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　　10月24日，由中國工程院、中國鐵道學(xué)會(huì)、中國土木工程學(xué)會(huì)、北京茅以升科技教育基金會(huì)聯(lián)合主辦的第二十九屆“茅以升科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)大會(huì)在北京舉行。隧道公司總工程師李忠超榮獲“建造師獎(jiǎng)(特殊貢獻(xiàn)獎(jiǎng)之個(gè)人獎(jiǎng))”。

　　據(jù)了解，“茅以升科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”是為紀(jì)念我國橋梁工程奠基人茅以升先生而設(shè)立的，由國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)工作辦公室批準(zhǔn)設(shè)立，下設(shè)10個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。本次頒獎(jiǎng)大會(huì)在“茅以升科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)——建造師獎(jiǎng)”中增設(shè)了“特殊貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”，對在抗擊新冠肺炎疫情中為火神山和雷神山醫(yī)院建設(shè)做出突出貢獻(xiàn)的科技工作者予以表彰獎(jiǎng)勵(lì)。

　　2020年春節(jié)前夕，武漢新冠肺炎疫情爆發(fā)，武漢市政建設(shè)集團(tuán)承接武漢市火神山醫(yī)院應(yīng)急項(xiàng)目建設(shè)。疫情就是命令，防控就是責(zé)任。接到建設(shè)任務(wù)指令后，李忠超同志第一時(shí)間趕赴施工現(xiàn)場。

　　作為武漢市政建設(shè)集團(tuán)火神山醫(yī)院建設(shè)指揮部技術(shù)質(zhì)量組組長，他提出的多項(xiàng)建設(shè)方案大大加快了施工進(jìn)度。

　　針對現(xiàn)場施工道路擁擠，土方外運(yùn)和材料進(jìn)場效率低的問題，他提出在知音湖大道和進(jìn)場主通道上增設(shè)進(jìn)場道路，將進(jìn)場主通道改造為“人”字形雙向坡的進(jìn)場道路，并在知音湖大道側(cè)增設(shè)兩條進(jìn)出道路，大大提升了材料進(jìn)場效率，加快了施工進(jìn)度。

　　針對現(xiàn)場ICU和醫(yī)技樓的CT機(jī)等設(shè)備須提前進(jìn)場調(diào)試，如采用普通的混凝土路面，現(xiàn)場氣溫較低，混凝土強(qiáng)度提升較慢，無法在24小時(shí)內(nèi)滿足吊車和重載車輛行走條件，他建議采用碎石換填+碾壓混凝土路面結(jié)構(gòu)形式的技術(shù)方案，在路面施工成型12小時(shí)后，即可滿足重載車輛行走，保障了CT機(jī)等重要設(shè)備及時(shí)進(jìn)場完成調(diào)試，節(jié)約了工期40余小時(shí)。

　　經(jīng)過十天十夜連續(xù)作戰(zhàn)，平均每天休息不足4小時(shí)，終于圓滿完成建設(shè)任務(wù)。鑒于在火神山醫(yī)院建設(shè)中的突出表現(xiàn)，他被批準(zhǔn)火線加入中國共產(chǎn)黨，并被授予“湖北省五四青年獎(jiǎng)?wù)?rdquo;。(林心笛)